東急９０００系全編成

８０００系登場から１７年目の1986年フルモデルチェンジ車で誘導モーターによるＶＶＶＦインバータ制御とボルスタレス台車は東急で初の本格採用となった。車体は軽量ステンレス構造で絞りの無いストレートな断面となった。先頭は完全な切妻で非常口を車体中心部より左に寄せて運転台の拡大に貢献している。座席は７人がけとし着席区分を明確にする中仕切りを採用。車端部には対角線上の２箇所にボックス式のクロスシートを設けうち１箇所は優先席となっている。このクロスシートは８５００系最終増備編成にも採用されている。ジャーク装置により回生ブレーキは5ｋｍ／ｈまで作動する。現在8両編成×14編成＋5両編成×1編成計117両が在籍。1両も廃車が出ていない。

9001F